מנוע : RATO עם EPA |
כוח מדורג (KW) |
19.2KW (26HP) |
||||
מהירות סיבוב (סל'ד) |
3600 |
|||||
רעש (Db) |
פחות 95 |
|||||
נפח מיכל הדלק (L) |
28 |
|||||
נפח מיכל הידראולי (L) |
20 |
|||||
מערכת הידראולית |
לחץ מערכת (Mpa) |
17 |
||||
זמן עבודה (ש) |
מַעֲלִית |
דלי מפנה |
נְחִיתָה |
|||
4.27 |
1.34 |
3.31 |
||||
פרמטרים של ביצועים |
עומס מדורג |
380 ק'ג |
||||
קיבולת דלי |
0.15 מ'3 |
|||||
מקסימום הרמה כבדה |
550 ק'ג |
|||||
מהירות נסיעה מקסימלית |
0~5.5 קמ'ש |
|||||
משקל הפעלה |
860 ק'ג |
|||||
צמיג רגיל |
צמיג מהונדס עם אדרה |
18*8.5-8 |
||||
מדידת אריזה |
1780 מ'מ*1200 מ'מ*1280 מ'מ (L*W*H) |
|||||
אורך כולל (עם דלי) |
2500 מ'מ |
|||||
בסיס גלגלים |
860 מ'מ |
|||||
גובה עבודה מקסימלי |
2200 מ'מ |
|||||
גובה סיכה מקסימלי |
1884 מ'מ |
|||||
גובה פריקה מקסימלי |
1488 מ'מ |
|||||
בעוד שהגהי החלקה ומעמיסים קדמיים חולקים כמה קווי דמיון, הם סוגים שונים של ציוד עם מאפיינים ויישומים שונים. להלן פירוט:
ניתן להשתמש בשניהם להעמסת חומרים.
לשניהם יש דלי או חיבורים אחרים בחזית.
שניהם משמשים בבנייה, גינון ותעשיות אחרות.
גודל וקיבולת: מעמיסים קדמיים הם בדרך כלל גדולים יותר ובעלי כושר הרמה גבוה יותר מאשר גלגלי החלקה. להגה ההחלקה HJ430 שלנו, למשל, יש עומס של 430 ק'ג, בעוד שמעמיסים קדמיים יכולים לעתים קרובות להתמודד עם כמה טונות.
יכולת תמרון: גלגלי החלקה, כמו ה-HJ430 שלנו, ניתנים לתמרון יותר במקומות צרים בשל גודלם הקומפקטי (אורך 2600 מ'מ עם דלי) ויכולת להסתובב באורך שלהם.
מנגנון היגוי: גלגלי החלקה משתמשים במערכת היגוי דיפרנציאלית ייחודית, בעוד שמעמיסים קדמיים משתמשים בדרך כלל בהיגוי מפרקי.
עיצוב זרוע הרמה: לגלגלי החלקה יש זרועות הרמה הנמשכות מהחלק האחורי של המכונה לחזית, לצד הקבינה. למעמיסים קדמיים יש בדרך כלל זרועות הנמשכות מהחזית.
צדדיות: בעוד ששניהם יכולים להשתמש באביזרים שונים, גלגלי החלקה הם בדרך כלל צדדיים יותר בשל הגודל והעיצוב הקומפקטי שלהם.
עמדת מפעיל: בהגה החלקה, המפעיל יושב בתוך השלדה, בעוד שברוב המעמיסים הקדמיים, המפעיל יושב מעל הגלגלים.
כמכונות Dikkwell, אנו מבינים את החשיבות של תחזוקה נכונה עבור מעמיסים גלגלים כמו מעמיס הגלגלים המיני HJ430 430KG שלנו. תחזוקה שוטפת היא חיונית להבטחת ביצועים מיטביים, אריכות ימים ובטיחות של הציוד שלך. להלן מדריך מקיף לתחזוקת מעמיס גלגלים:
בדוק את מפלסי הנוזלים (שמן מנוע, שמן הידראולי, נוזל קירור)
בדוק את הניפוח והבלאי של הצמיגים תקינים
חפש דליפות או נזק גלויים
כניסת אוויר וסנפירי רדיאטור נקיים
משמנים את כל נקודות השימון
החלף שמן מנוע ומסנן לפי המלצות היצרן
החלף מסנן אוויר באופן קבוע, במיוחד בתנאי אבק
בדוק והתאם את מתח החגורה
בדוק ונקה את רכיבי מערכת הדלק
החלף שמן הידראולי ומסננים בהתאם ללוח הזמנים של התחזוקה
בדוק אם יש נזילות בצינורות, אביזרים וצילינדרים
שמור על מפלס שמן הידראולי נאות
שמור על השמן ההידראולי נקי וללא זיהום
בדוק והחלף את נוזל ההילוכים בהתאם להמלצה
בדוק את גלי ההינע ומחברי ה-U לבלאי
יש לשמן את כל הרכיבים הדרושים
בדוק באופן קבוע את רפידות הבלמים והרוטורים לבלאי
בדוק את מפלס נוזל הבלמים ומצבו
בדוק את יעילות הבלמים באופן קבוע
בדוק את מצב הסוללה והחיבורים
בדוק את כל האורות והרכיבים החשמליים לפעולה תקינה
שמור על חיבורי חשמל נקיים והדוקים
בדוק את שיני הדלי ואת קצוות החיתוך לבלאי
בדוק את מערכת המצמד המהיר לפעולה תקינה
יש לשמן את כל נקודות הציר של החיבור
נקו את הרדיאטור ואת מצנן השמן באופן קבוע
בדוק את מפלס נוזל הקירור ומצבו
בדוק את הצינורות לאיתור סדקים או דליפות
בדוק אם יש סדקים או נזק למסגרת או לבום
בדוק ריתוכים ונקודות הרכבה לאיתור סימני לחץ
שמור על תא הנהג נקי וללא פסולת
בדוק את פעולת מערכת HVAC
ודא שכל המודדים ומערכות האזהרה פועלים כהלכה
שמור רשומות תחזוקה מפורטות
פעל לפי לוח התחזוקה המומלץ של היצרן
תזמן בדיקות ושירותים מקצועיים קבועים
יש לטפל בהקדם בכל רעשים חריגים, רעידות או בעיות ביצועים
שימו לב במיוחד לתחזוקת מנוע הבנזין של Briggs & Stratton 23HP
בדוק באופן קבוע את המערכת ההידראולית של 25 MPa לביצועים מיטביים
ודא שהצמיגים המהונדסים בגודל 18*8.5-8 הם במצב טוב
זכור, תחזוקה נכונה לא רק מאריכה את חיי המעמיס הגלגלים שלך אלא גם משפרת את הבטיחות, מפחיתה את זמן ההשבתה ומפחיתה את עלויות התפעול הכוללות. עיין תמיד במדריך של הדגם הספציפי שלך לקבלת הוראות תחזוקה מפורטות, ואל תהסס לפנות לצוות התמיכה של Dikkwell Machinery שלנו לכל שאלה או חשש הקשור לתחזוקה.